Bomba de aceite variable para motores de gasolina y diésel – Bosch Mobility

Para una lubricación eficiente del motor y una refrigeración de los pistones, la bomba de aceite variable con válvula proporcional suministra exactamente la cantidad correcta de aceite en todas las situaciones y minimiza la absorción de par en puntos de funcionamiento no críticos. En comparación con una bomba de aceite de cilindrada fija, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 se reducen mediante el ajuste de la cilindrada.

En los motores diésel y de gasolina modernos con bajo vacío en el colector de admisión, la bomba de vacío mecánica de un solo álabe puede garantizar el suministro de vacío para el funcionamiento neumático de varios componentes, por ejemplo, el servofreno, la válvula de recirculación de gases de escape, el actuador de remolino, la válvula de descarga en el turbocompresor de gases de escape y el sistema de cierre centralizado.

Bomba de aceite variable para motores de gasolina y diésel Para una lubricación eficiente del motor y una refrigeración de los pistones, la bomba de aceite variable puede suministrar exactamente la cantidad correcta de aceite en todas las situaciones. Leer más

Lubricación de motores y refrigeración de pistones Bomba de aceite variable para motores de gasolina y diésel Beneficios del producto f Bajas emisiones de CO2 f Presión de suministro constante y variable en todo el rango de temperaturas f Puede combinarse con bomba de vacío o de agua f Amplia gama de desplazamientos y velocidades de bomba f Válvula de seguridad opcional para mayores requisitos de arranque en frío

Bombas de aceite de desplazamiento variable. La mayoría de los motores de automóviles, ya sea que se utilicen en carretera o en carreras, tienen bombas de aceite de desplazamiento fijo. La mayoría son accionadas directamente por el motor, por lo que para garantizar un suministro de aceite suficiente a bajas revoluciones cuando la bomba gira lentamente, las bombas están sobredimensionadas para lo que se requiere a altas revoluciones, cuando la bomba gira más rápido.

La bomba de aceite de desplazamiento variable del motor del Chevrolet Cruze 2011 suministra la cantidad precisa de aceite necesaria en todas las condiciones de conducción. Esto requiere que el motor trabaje menos que una bomba convencional y, en última instancia, ahorra combustible.

Las bombas de aceite variables de SHW adaptan el caudal a las necesidades de aceite para el respectivo régimen de revoluciones y rango de temperatura del motor. Para ello, se acercan axialmente las ruedas de la bomba o, en el caso de una bomba de paletas, se ajusta el anillo de ajuste en la carcasa de la bomba.

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Bomba de aceite variable para motores de gasolina y diésel con hasta "0 % de CO" posible gracias a la bomba de aceite variable con válvula proporcional en comparación con una bomba de aceite de desplazamiento fijo. Para una lubricación eficiente del motor y una refrigeración del pistón, la bomba de aceite variable puede suministrar exactamente la cantidad correcta de aceite en todas las situaciones y minimiza la absorción de par en puntos de funcionamiento no críticos.

La bomba combinada de Bosch puede realizar dos tareas con un solo componente. En los motores diésel y de gasolina modernos con bajo vacío en el colector de admisión, la bomba de vacío mecánica proporciona el vacío necesario para el funcionamiento neumático, por ejemplo, del servofreno, la válvula de recirculación de gases de escape, el actuador de turbulencia, la válvula de descarga del turbocompresor de gases de escape y el sistema de cierre centralizado.